En images: cinq raisons de visiter le Musée des transports de Moscou

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Ouvert dans un garage conçu par le légendaire architecte Constantin Melnikov

Ce célèbre architecte russe a conçu plusieurs garages à Moscou, dont deux abritent aujourd’hui des musées. Melnikov a imaginé ce complexe de bâtiments en briques rouges en forme de fer à cheval, situé non loin de la gare de Kazan, pour accueillir des camions. À différentes époques, ce lieu a abrité des parcs de taxis et de véhicules, ainsi qu’un atelier de réparation automobile.

Les restaurateurs ont remis en état les frontons en pente et les fermes métalliques, ainsi que les vitrages. De plus, le garage s’est doté d’un niveau souterrain.

Des modèles uniques de véhicules soviétiques

Outre les modèles de série bien connus, l’exposition présente également des véhicules insolites. Par exemple, le trolleybus à deux étages IaTB-3, qui a circulé dans la ville à partir de 1938. L’usine automobile de Iaroslavl n’en a produit que dix exemplaires : un trolleybus anglais similaire, l’AEC 664T, a servi de modèle. Le modèle soviétique pouvait accueillir jusqu’à cent passagers et atteignait une vitesse maximale de 54 km/h. Malgré son allure spectaculaire, il n’était pas très pratique : il tanguait lorsqu’il roulait sur une route accidentée ou glissante, et la faible hauteur des plafonds de l’habitacle ne contribuait pas non plus au confort. Il a néanmoins circulé sur les routes de Moscou jusqu’en 1953 : l’on disait que ce modèle plaisait beaucoup à Joseph Staline.

L’on trouve également ici un trolleybus doté d’un vitrage panoramique, conçu pour un circuit touristique dans le célèbre parc VDNKh. Les passagers baignaient littéralement dans le confort : fauteuils moelleux, moquette, miroir, rideaux en plastique transparent à la place des vitres latérales, que l’on pouvait relever par temps chaud.

« Jouer aux petites voitures »

Le musée compte de nombreux stands interactifs qui permettent d’effectuer un véritable voyage dans le temps. Par exemple, calculer le prix d’une course en calèche au XIXe siècle. Ou encore « faire un tour » sur un chemin de fer hippomobile : l’on peut déplacer les wagons à la main. Et ceux qui sont passionnés par le métro peuvent s’asseoir derrière un véritable poste de commande d’une rame.

Découvrir le métro de Moscou de l’intérieur

L’exposition située au sous-sol du musée est consacrée au métro. Il est possible d’y découvrir comment sont creusés les nouveaux tunnels à l’aide de boucliers de forage ou de jeter un œil à l’intérieur de rames datant de différentes époques. Par exemple, la voiture unique de type B, rapatriée de Berlin en 1945, et la Iaouza moderne, mise au point en 2001. Ou encore, de s’amuser à passer par des tourniquets de différents modèles.

Un aperçu du Moscou de demain

Vous pouvez d’ores et déjà « toucher du doigt » les prototypes et concepts de transport autonome. Par exemple, l’« iPhone sur rails » : le tramway R1 à plancher surbaissé en trois sections, au design futuriste. Ou encore le charmant bus électrique autonome MatrЁshka.

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