Cinq faits sur le métro de Nijni Novgorod

wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0) Station Zaretchnaïa
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Le métro de cette ville de plus d’un million d’habitants est le troisième de Russie en termes de date d’ouverture et de longueur des lignes après ceux de Moscou et de Saint-Pétersbourg. En quoi est-il surprenant?

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Il n’y a qu’une seule station dans le centre historique

wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0) Station Gorkovskaïa
wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0)

Le métro a été inauguré en 1985. Au total, ses deux lignes comptent 15 stations pour une longueur totale d’un peu plus de 20 km. Il est intéressant de noter qu’il n’y a qu’une seule station dans le centre-ville, Gorkovskaïa, qui n’a été ouverte qu’en 2012.

Les principales lignes du métro de Nijni Novgorod relient la gare ferroviaire aux zones industrielles et résidentielles.

Sur une ligne, la circulation se fait à gauche, sur l’autre, à droite

wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0) Station Moskovskaïa
wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0)

L’une de ses particularités est que, sur la ligne M1, la circulation se fait à droite, comme d’ordinaire, tandis que sur la M2, elle se fait à gauche. Elles sont reliées par la station Moskovskaïa avec une correspondance inter-plateformes.

La raison pour laquelle la circulation se fait à gauche est l’absence de voie de garage sur la ligne M2. Ainsi, le train ne fait pas demi-tour, mais repart simplement dans la direction opposée.

Le premier en Russie à avoir équipé tous ses tourniquets pour le paiement par carte

Grigori Sokolov/Sputnik Station Strelka
Grigori Sokolov/Sputnik

Bien que les premiers tourniquets de métro permettant le paiement par carte bancaire soient apparus à Moscou, c’est à Nijni Novgorod que cette fonctionnalité a été mise en place le plus rapidement dans toutes les stations. Cela s’est produit en 2017. Il est possible de payer de différentes manières : par carte bancaire, smartphone, bracelet ou carte de transport urbain.

Il relie les deux rives de l’Oka

wikipedia.org/Bestalex (CC BY-SA 4.0) Pont-métro de Nijni Novgorod
wikipedia.org/Bestalex (CC BY-SA 4.0)

Le pont-métro sur la rivière Oka s’étend sur plus de 1,2 km et relie la partie Verkhnaïa (« Supérieure »), cœur historique de la ville, à la partie Zaretchnaïa (signifiant « Au-delà de la rivière »). Il a été inauguré en 2012 entre les stations Gorkovskaïa et Moskovskaïa. Auparavant, le métro ne desservait que la partie Zaretchnaïa de la ville, mais cette liaison a démultiplié le nombre de passagers, car il est désormais possible de se rendre directement au centre-ville depuis la gare.

Une seule station en surface

wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0) Station Bourevestnik
wikipedia.org/Alexeï Trefilov (CC BY-SA 4.0)

Le métro de Nijni Novgorod n’est pas profond (la station la plus profonde, Gorkovskaïa, est située à 20 mètres sous terre). Néanmoins, une seule station de métro se trouve au-dessus du sol : Bourevestnik. Elle a été construite à l’emplacement d’une ancienne gare ferroviaire et dispose également d’un accès à l’Usine de construction mécanique de Nijni Novgorod.

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