En images: ces bus-cabriolets qui circulaient sur les routes des stations balnéaires du Sud de l’URSS

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Le climat rigoureux ne permettait pas d’utiliser des bus à ciel ouvert sur la plus grande partie du territoire soviétique ; en revanche, dans les stations balnéaires du Sud, ils tombaient à merveille.

Un trajet à bord de ces bus sur les routes de Crimée ou dans les lacets du Caucase était considéré comme un signe de vacances d’élite.

Y venir et ne pas se prendre en photo dans un bus décapotable, c’était vraiment impensable !

Dans les années 1920, les bus à ciel ouvert soviétiques étaient réalisés uniquement sur la base de modèles étrangers : Renault, Fiat et Lancia. Cependant, le champion de la popularité, c’était Ford.

Vers la fin des années 1920, l’URSS a organisé la production de ses propres autobus, et les bus décapotables ont commencé à être fabriqués à partir de ceux-ci.

Le modèle le plus spacieux était celui de l’usine automobile de Iaroslavl, construit sur le châssis de l’autobus Ia-6 et prévu pour 32 passagers.

En cas de mauvais temps, les bus à ciel ouvert étaient équipés de bâches en toile. Là où elles manquaient, les voyageurs ressentaient pleinement la fureur des éléments.

Quand, dans les années 1970, les normes de sécurité des passagers sont devenues plus strictes, l’ère des bus-cabriolets en URSS s’est achevée.

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